Siết chặt công tác đảm bảo an toàn giao thông

Theo Ban ATGT tỉnh Bắc Giang, do sự nỗ lực của các cấp chính quyền, tính đến 30/8, tình hình TNGT trên địa bàn tỉnh đã giảm cả 3 tiêu chí về số vụ, số người chết và số người bị thương so với cùng kỳ.

Tuy nhiên, vẫn còn một số bất cập như: Xe quá khổ, quá tải có chiều hướng gia tăng vi phạm; hiện tượng xe dù, bến cóc, lấn tuyến vẫn xảy ra, thiết bị giám sát hành trình đối với xe vận tải hành khách chưa được quản lý một cách hiệu quả…

Phó Trưởng Ban ATGT tỉnh Bắc Giang Lại Thanh Sơn cho biết: Mặc dù tình hình TTATGT 8 tháng đã giảm nhưng công tác đảm bảo TTATGT vẫn còn tồn tại, hạn chế. Trong thời gian tới, ngành GTVT cần rà soát, khắc phục tồn tại của hệ thống hạ tầng giao thông, tập trung lắp đặt bổ sung biển báo giao thông ở những khu vực trọng điểm; rà soát, quy hoạch lại các tuyến vận tải cho phù hợp; tăng cường quản lý hoạt động taxi, kiên quyết chống nạn xe dù. Cùng với Sở GTVT và Công an tỉnh, UBND các huyện, thành phố tăng cường phối hợp để trao đổi thông tin, mở các đợt cao điểm xử lý vi phạm hành lang giao thông, xe quá tải, trước hết là xe chở đất, quặng, xe dù, để kiềm chế TNGT…

 

xem thêm : định vị xe máy, dinh vi xe hoi

[Continue reading...]

Mũ bảo hiểm thông minh

Bạn sẽ biến thành Iron man với chiếc mũ bảo hiểm này, mọi thông tin được đưa đến não bạn cực nhanh nhạy và thông minh thông qua giao tiếp bằng giọng nói.
 

Những công nghệ hàng đầu đã được ứng dụng nhiều hơn vào thực tế cuộc sống giúp cho người điều khiển xe máy tận hưởng những tiện ích tốt hơn và an toàn hơn. Không đơn giản chỉ là chiếc mũ bảo hiểm thông thường, LiveMap là một trong số những loại mũ bảo hiểm tiên tiến nhất cho đến nay.

Nền tảng xuất xứ

Mũ bảo hiểm LiveMap là đứa con tinh thần của rất nhiều tay lái và nhà khoa học người Nga, tất cả tìm kiếm một cách thức mới để tích hợp nhiều chức năng vào một thiết bị duy nhất, đơn giản hóa cách truy cập vào các tiện ích khác nhau mà người đi xe máy sử dụng, chẳng hạn như điều hướng, gọi điện thoại, nghe nhạc hay kết nối.

Nguyên lý đằng sau Livemap không thực sự mới mẻ: HMD (màn hình gắn phía trong mũ bảo hiểm) đã có sẵn trong lĩnh vực quân sự trong nhiều thập kỷ qua, tốt hơn và tinh vi hơn rất nhiều. Tuy nhiên, công nghệ này hoàn toàn có thể sử dụng với mục đích hòa bình.

Nền tảng công nghệ của mũ bảo hiểm Livemap đã được sử dụng rộng rãi trong quân sự.

Dự án được bắt đầu hơn 5 năm trước và cho tới thời điểm này, mọi thứ bắt đầu kết hợp cùng nhau đúng cách, tất cả các bộ phận đã trải qua nhiều giai đoạn phát triển và tái thiết kế và được sắp xếp đúng vị trí để tạo nên một tổng thể thống nhất đầy đủ chức năng.

Với sự hỗ trợ từ Bộ Khoa học Mát-xcơ-va và nhiều tổ chức khác, nhóm nghiên cứu LiveMap đã dựng nguyên mẫu lớp vỏ bên ngoài, bảng điện tử, hệ thống quang học và phần mềm. Sản phẩm này đang yêu cầu sự tài trợ từ cộng đồng qua Indiegogo và nếu mọi thứ đang thực hiện đúng như kỳ vọng, công chúng có thể thấy loại mũ bảo hiểm tiên tiến này xuất hiện trên đường phố lần đầu tiên vào năm 2014.

Tiện ích

Mục đích của LiveMap là xóa mờ ranh giới giữa phim khoa học viễn tưởng Hollywood và thực tế, mang đến những gì tốt nhất của hai thế giới này và kết hợp cùng nhau trong một sản phẩm công nghệ để thay đổi cách chúng ta tương tác với môi trường khi điều khiển mô-tô.

Bản đồ giấy có rất nhiều hạn chế, trong khi màn hình cảm ứng GPS có xu hướng làm phân tâm bởi người dùng cần phải tập trung cả hai mắt và một tay để điều chỉnh thiết bị. LiveMap không cần đến bất cứ điều gì ở trên vì sản phẩm được thiết kế để cung cấp sự độc lập hoàn toàn khi sử dụng.

Mũ bảo hiểm này tích hợp thiết bị định vị GPS và một la bàn kỹ thuật số: nó tái lập cách súng ngắn theo dõi chuyển động đầu của phi công chiến đấu để theo dõi và hiển thị hình ảnh dễ dàng hơn. Sản phẩm cũng bao gồm một micro và tai nghe kép bởi LiveMap tương tác bằng công nghệ nhận dạng giọng nói.

Hoạt động của thiết bị định vị GPS

Bước đầu tiên trong sự phát triển của LiveMap là sự tích hợp thiết bị định vị theo một cách chưa từng được thực hiện trước đó, là sự sao chép cách thức thông tin, cảnh báo và nhiều thứ khác được hiển thị trên màn hình head-up (HUD) và màn hình gắn trong mũ bảo hiểm (HMD) của phi công chiến đấu. Ngày nay ứng dụng gps có các sản phẩm thiết bị định vị xe máy, định vị oto

Nguyên mẫu mới sử dụng khá nhiều công nghệ tương tự nhưng màn hình hiển thị được kết nối với “bộ não” của mũ bảo hiểm, một thiết bị thông minh không chỉ có chức năng như một hệ thống định vị mà còn là trung tâm nhận lệnh bằng giọng nói và thực hiện, có khả năng hiểu các yêu cầu của người lái và truyền đạt thông tin cần thiết.
 

Những tính năng công nghệ cao chỉ dùng trong quân đội xuất hiện trên một chiếc mũ bảo hiểm dân dụng

Nếu bạn muốn, LiveMap hoạt động khá giống Siri trên iPhone hặc S Voice trên hệ điều hành Android của Samsung: nó nhận biết một loạt các lệnh bằng lời nói tiếng Anh và sau đó thực hiện những hành động cần thiết.

Định hướng tuyến đường, tìm kiếm địa chỉ, lựa chọn địa điểm và nhiều ứng dụng khác đều được thực hiện bằng khẩu lệnh thay vì sử dụng tay để gõ và chọn trên màn hình cảm ứng. Các dữ liệu hình ảnh được trình bày theo nhiều cách dễ đọc trên HMD.

Những lệnh bằng giọng nói đơn giản cho phép bạn lựa chọn và điều hướng

Hiển thị rõ ràng, hình ảnh trực quan luôn luôn ở trọng tâm màn hình, người lái không cần phải cố gắng quan sát. Ví dụ như hình ảnh mờ đầy màu sắc được hiển thị trực tiếp trên tấm che trước mặt, giống như trong một chiếc mũ bảo hiểm của máy bay chiến đầu F-35.

Thiết bị cảm biến ánh sáng được gắn bên ngoài vỏ mũ tự động điều chỉnh độ sáng của hình ảnh để người lái có thể quan sát thoải mái. Hình ảnh hiển thị của HMD không cản trở tầm nhìn và không làm lạc hướng chú ý.

Thậm chí, lượng dữ liệu cũng phụ thuộc vào vận tốc: hệ thống màn hình chỉ hiển thị những dữ liệu cần thiết hàng đầu và tóm tắt khi xe chạy với tốc độ cạo hơn và những thông tin toàn diện chỉ được cung cấp khi xe giảm tốc và dừng hẳn. Để khiến mọi việc dễ dàng, hệ thống nhành chóng chuyển đổi quay vòng giữa hay cách hiển thị dữ liệu mà không cần sự can thiệp của người dùng.
 

Màn hình ở tốc độ cao chỉ hiện thị những dữ liệu cơ bản

Bản đồ toàn diện chỉ hiển thị khi xe đã dừng hẳn

Hoạt động của la bàn kỹ thuật số

La bàn kỹ thuật số đóng vai trò rất quan trong trong cách thông tin hình ảnh được hiển thị, làm cho mọi thứ đơn giản để nhận diện: khi người lái quay đầu, la bàn LiveMap xác định trục trung tâm của khung cảnh trước mắt và quay hình ảnh HMD dựa theo đó, giữ cho phương hướng luôn trong khu vực trực quan.

Có nghĩa rằng, với tuyến đường thực tế của bạn, chẳng bạn là 500 mét ở phía trước, hệ thống sẽ tự động xoay hình ảnh sang bên phải khi bạn quay đầu sang trái, như vậy sẽ cung cấp những hướng dẫn trực quan và dễ dàng xác định hướng bạn cần đi theo.

Nếu đã sử dụng định vị trên smartphone trong trước đây, chắc hẳn bạn cũng hiểu sự khác biệt giữa chỉ dẫn của bản đồ với tuyến đường thực tế gây mất phương hướng ra sao. Nhờ vào công nghệ mới của LiveMap, vẫn đề này chỉ còn thuộc về quá khứ.

Kết cấu cơ bản

Kích thước bên ngoài của LiveMap lớn hơn mũ bảo hiểm thông thường để đảm bảo sự kết hợp của tất cả công nghệ và phần cứng bên trọng. Tuy nhiên, nhờ lớp vỏ bằng chất liệu các-bon, trọng lượng tổng thể ước tính ở mức 1,4 kg.
 

Cấu trúc sợi các-bon giúp cho LiveMap vừa nhẹ vừa chắc chắn

Để được trở thành loại mũ bảo hiểm được sản xuất hàng loạt, các nhà phát minh sẽ phải cần sự thừa nhận và tuân thủ theo những tiêu chuẩn an toàn của Hoa Kỳ, Châu Âu và Nhật Bản như DOT, ECE 22.05 và JIS T 8133.

Điện năng sẽ được cung cấp bởi hai viên pin 3000 mAh có thể sạc nhiều lần. Ước tính dung lượng pin có thể kéo dài cả một ngày. Nhưng khi sử dụng cho những chuyến đi dường dài, dự đoán đầu vào của pin có thể tiếp nhận năng lượng từ bộ chuyển đổi USB trên xe.

CEO của công ty thậm chí còn cho rằng LiveMap giống như mũ bảo hiểm của Iron Man: “Chúng tôi đang nghiên cứu một chiếc mũ hàng đầu, nhìn khá ngầu và có thể một chút đáng sợ”.

Dự án nghiên cứu và phát triển loại mũ bảo hiểm tiên tiến này nhận được nhiều hỗ trợ kinh phí từ các doanh nghiệp ở Nga. Nếu mọi việc diễn ra tốt đẹp, LiveMap sẽ ra mắt ở các nước nói tiếng Anh (Mỹ, Anh, Canada và Úc) trong quý 3, 4 năm 2014 và triển vọng ra mắt tai Pháp, Tây Ban Nha, Ý, Đức, Nhật Bản, Hy Lạp và cuối cùng ở Nga trong năm 2015.

xem thêm : định vị xe máy, thiet bi dinh vi xe may

[Continue reading...]

ATGT quốc gia tháng 9/2013

Chiều 17/9, tại Hà Nội, Bộ trưởng Đinh La Thăng - Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban ATGT Quốc gia đã chủ trì cuộc họp với các Thành viên của Ban Thường trực Uỷ ban ATGT Quốc gia về công tác bảo đảm TTATGT tháng 9 và nhiệm vụ trọng tâm tháng 10/2013.

Bộ trưởng Đinh La Thăng - Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban ATGT
Quốc gia chủ trì cuộc họp với các Thành viên của Ban Thường trực Uỷ ban ATGT Quốc gia.

Báo cáo tại cuộc họp, Chánh Văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia Nguyễn Trọng Thái cho biết: Với sự quan tâm, chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ và những cố gắng nỗ lực của các Bộ, ngành, địa phương trong việc thực hiện nhiều giải pháp đồng bộ về bảo đảm TTATGT nên tình hình TTATGT thời gian qua đã có những chuyển biến tích cực. Đây là tháng đầu tiên trong 8 tháng đầu năm, TNGT giảm trên cả 3 tiêu chí số vụ, số người chết và số người bị thương.

Cụ thể, Trong 8 tháng đầu năm 2013 tai nạn giao thông xảy ra 19.458 vụ, làm chết 6.330 người, bị thương 19.358 người. So với cùng kỳ năm 2012 giảm 1.578 vụ (-7,50%), tăng 197 người chết (3,21%), giảm 3.060 người bị thương (-13,65%). Trong đó, tai nạn giao thông từ ít nghiêm trọng trở lên xảy ra 7.269 vụ, làm chết 6.330 người, làm bị thương 4.408 người; va chạm giao thông xảy ra 12.189 vụ, làm bị thương nhẹ 14.950 người.

Chánh Văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia Nguyễn Trọng Thái báo cáo về  

công tác bảo đảm TTATGT tháng 9 và nhiệm vụ trọng tâm tháng 10/2013.

Đặc biệt, trong tháng 8 (tính từ ngày 16/7 đến 15/8/2013), toàn quốc xảy ra 2.305 vụ TNGT, làm chết 728 người, làm bị thương 2.387 người. So với cùng kỳ năm 2012 giảm 245 vụ (-9,61%), giảm 27 người chết (-3,58%), giảm 298 người bị thương (-11,1%).

Tại cuộc họp, các Thành viên của Ban Thường trực Uỷ ban ATGT Quốc gia và các đơn vị chức năng của Bộ GTVT đã tập trung phân tích, đánh giá tình hình trật tự ATGT thời gian qua, đề xuất các giải pháp nhằm bảo đảm trật tự ATGT trong tháng 10 và những tháng cuối năm 2013.

Kết luận cuộc họp, Bộ trưởng Đinh La Thăng - Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban ATGT Quốc gia cho biết: Với sự vào cuộc quyết liệt của cả hệ thống chính trị, các cơ quan thông tin đại chúng..., sau 7 tháng TNGT liên tục tăng đến tháng 8, TNGT trên cả nước đã giảm trên cả 3 tiêu chí về số vụ, số người chết và số người bị thương. Theo đánh giá, xu hướng này sẽ tiếp tục duy trì trong nhưng tháng tiếp theo. Đạt được kết quả này là do các cơ quan, đơn vị liên quan đã bước đầu tìm được căn nguyên của các vụ tai nạn đưa ra giải pháp xử lý tận gốc vấn đề; hàng loạt các văn bản quy phạm pháp luật được sửa đổi, được quy định mới trên cơ sở đảm bảo các nguyên tắc về tính thực thi nghiêm minh, không gây khó khăn cho nhân dân, không tăng chi phí cho đơn vị kinh doanh vận tải, dễ hiểu, dễ thực thi.

Tháng 8 là tháng đầu tiên trong năm 2013, tình hình TNGT trên cả
nước giảm cả 3 tiêu chí về số vụ, số người chết và số người bị thương.

Để tiếp tục duy trì và đảm bảo tính bền vững về tình hình đảm bảo TTATGT, Bộ trưởng lưu ý các cơ quan, đơn vị tiếp tục tập trung vào các vấn đề sau: Hoàn thiện hệ thống các văn bản quy phạm pháp luật, đặc biệt lưu ý đến vấn đề xe đạp điện; Thứ trưởng Lê Đình Thọ chủ trì tổng kết thí điểm sử dụng ô tô điện trong tháng 10/2013 tại các địa phương tiến hành thí điểm, để có báo cáo chính thức cho Thủ tướng Chính phủ; Tổng kết về xe công nông, xe ba bánh để tiếp tục có phương án triển khai thực hiện; Cục Đăng kiểm Việt Nam phải khẩn trương ban hành tiêu chuẩn, quy chuẩn về xe bốn bánh thay xe ba bánh; tập trung xử lý các chủ phương tiện, cơ quan quản lý nhà nước trực tiếp, địa phương quản lý không chấp hành việc thực hiện mặc áo phao khi đi đò; tiếp tục ban hành các văn bản quy phạm pháp luật về thiết bị giám sát hành trình. - tham khảo thiết bị giám sát hành trình, thiet bi dinh vi xe may vietglobal đựoc bộ GTVT cấp giấy chứng nhận đơn vi cung cấp thiết bị hợp quy bộ GTVT

Bộ trưởng cũng yêu cầu: Cục Đăng kiểm Việt Nam trong tháng 10/2013 sẽ tổ chức tổng kết, đánh giá công tác xã hội hóa đăng kiểm để đưa ra những việc đã làm được, những việc chưa làm được, từ đó đưa ra giải pháp thực hiện cho thời gian tiếp theo; trong tháng 10/2013 cũng giao cho Thứ trưởng Lê Đình Thọ chủ trì tổng kết đánh giá công tác xã hội hóa đào tạo và cấp giấy phép lái xe; các cơ quan, đơn vị tiếp tục công tác thanh tra, kiểm tra hoạt động kinh doanh vận tải tại 42 tỉnh còn lại; tiếp tục kiểm soát tải trọng xe; các cơ quan thông tin đại chúng tập trung vào công tác tuyên truyền về đảm bảo TTATGT.

xem thêm : cảm biến nhiên liệu đo xăng dầu, chống hút trộm nhiên liệu thiết bị định vị xe máy, thiết bị định vị hợp chuẩn

[Continue reading...]

Đà Nẵng thanh tra đột xuất 20 đơn vị kinh doanh vận tải

Sở GTVT ĐN vừa kết luận việc thanh tra đột xuất việc chấp hành các quy định của pháp luật về kinh doanh vận tải bằng ô tô tại 20 đơn vị kinh doanh vận chuyển hành khách theo hợp đồng, vận chuyển khách du lịch và vận tải hàng hóa bằng container từ ngày 29/7/2013 đến ngày 23/8/2013. 
 

Sở GTVT Đà Nẵng công bố kết luận thanh tra đột xuất 20 đơn vị kinh doanh vận tải trên địa bàn

Kiểm tra là ra sai phạm

Sau 1 tháng thanh tra, 16 đơn vị duy trì tốt các điều kiện kinh doanh theo hồ sơ xin cấp phép sau khi được cấp giấy phép kinh doanh vận tải (GPKD VT). 3 đơn vị chưa đảm bảo điều kiện về nơi đỗ xe (hợp đồng thuê nơi đỗ xe đã hết hạn). 1 đơn vị không đảm bảo điều kiện về nơi đỗ xe. 17 đơn vị hoạt động KDVT đúng theo nội dung GPKD VT đã được cấp. 1 đơn vị được cấp GPKD VT loại hình vận chuyển khách theo hợp đồng nhưng chủ yếu hoạt động kinh doanh vận chuyển khách du lịch. 1 đơn vị được cấp GPKD VT loại hình vận chuyển khách theo hợp đồng và vận chuyển hàng hóa bằng container nhưng chỉ hoạt động kinh doanh vận chuyển hàng hóa bằng container.  1 đơn vị được cấp GPKD VT loại hình vận chuyển hàng hóa bằng container nhưng vận chuyển xăng dầu bằng ô tô tải xi téc và đầu kéo sơmi-xi téc. 

Theo kết luận Thanh tra Sở GTVT Đà Nẵng, các xe của các đơn vị đều đã được gắn thiết bị giám sát hành trình (TBGSHT) hợp chuẩn và duy trì tốt tình trạng kỹ thuật theo quy định. Tuy nhiên, tình trạng cập nhật không đầy đủ, kịp thời thông tin về xe và lái xe vẫn còn phổ biến. Có 3 xe của 2 đơn vị (trong tổng số 227 xe của 20 đơn vị) thiếu thông tin về số lần đóng, mở cửa xe. Bộ phận quản lý, theo dõi các điều kiện về ATGT tại các đơn vị kinh doanh vận chuyển hàng hóa bằng container không thực hiện hoặc thực hiện không đầy đủ, kém hiệu quả các nhiệm vụ theo quy định, chưa phát huy được tác dụng trong việc góp phần đảm bảo an toàn khi đưa xe vào tham gia giao thông. Việc theo dõi hoạt động của các xe qua thiết bị giám sát hành trình tại các đơn vị nhằm thực hiện công tác đảm bảo ATGT chưa được thực hiện thường xuyên - tham khảo thiết bị định vị giám sát hành trình, thiet bi dinh vi xe may Vietglobal - đơn vị đựoc bộ GTVT cấp giấy chứng nhận thiết bị hợp quy bộ GTVT

T.S Đặng Việt Dũng- Giám đốc Sở GTVT Đà Nẵng cho biết: “Qua đợt thanh tra này cho thấy, nhiều đơn vị buông lỏng quản lý, điều kiện quy định pháp luật làm chưa tốt, không quán xuyến hết tất cả các việc để làm, quản lý lái xe chưa chặt, dẫn đến lái xe bắt khách tùy tiện chạy quá tốc độ, chạy sai lộ trình… Doanh nghiệp nào không thực hiện đúng theo quy định, cấp quản lý sẽ đề nghị tổ chức thu hồi giấy phép kinh doanh”.

Xử lý nghiêm

Chánh Thanh tra GTVT Đà Nẵng Nguyễn Trung Nghĩa cho hay, đã xử phạt vi phạm hành chính 4 triệu đồng Công ty TNHH du lịch vận tải và thương mại ECOVICO do “Không đảm bảo các điều kiện về kinh doanh vận tải theo hình thức kinh doanh đã đăng ký” đồng thời áp dụng xử phạt bổ sung là tước quyền sử dụng GPKDVT cho đến khi khắc phục đầy đủ các điều kiện theo quy định. Đình chỉ hoạt đông kinh doanh vận chuyển khách du lịch của Công ty TNHH MTV Thương mại du lịch Đồng Hành Việt và hướng dẫn đơn vị tiến hành các thủ tục để được cấp GPKDVT loại hình vận chuyển khách du lịch. Yêu cầu Công ty TNHH Toàn Vy tiến hành các thủ tục thay đổi nội dung GPKDVT, chỉ phép hoạt động kinh doanh vận chuyển hàng hóa bằng container, hoàn thành trước ngày 20/9/2013. Yêu cầu Công ty cổ phần thương mại và vận tải Petrolimex Đà Nẵng, Công ty TNHH Toàn Vy và Công ty TNHH Kim Thành An tiến hành gia hạn hợp đồng thuê nơi đỗ xe, hoàn thành trong tháng 9/2013. Yêu cầu Công ty TNHH Hải Đông và Công ty TNHH Kim Thành An khắc phục ngay tình trạng  định vị hợp chuẩn  trên các xe của đơn vị thiếu thông tin về số lần đóng, mở cửa xe, hoàn thành trước ngày 20/9/2013.

Ngoài ra, Thanh tra Sở GTVT Đà Nẵng yêu cầu các đơn vị bổ sung đầy đủ các nội dung trong hợp đồng lao động với lái xe; thực hiện đúng các quy định về bảo hiểm xã hội và bảo hiểm thất nghiệp. Bổ sung hồ sơ về tuyển dụng lao động theo đúng quy định; tổ chức lưu trữ, cập nhật kịp thời các thông tin của lái xe và nhân viên phục vụ khi có thay đổi; tổ chức khám sức khỏe định kỳ cho l lái xe; cập nhật đầy đủ các thông tin về lái xe và các thông tin về xe, trước ngày 30/9/2013.

Lãnh đạo Công ty CP Thương mại và vận tải Petrolimex Đà Nẵng- đại diện các đơn vị kinh doanh vận tải trên địa bàn TP giải trình với lãnh đạo Sở GTVT Đà Nẵng

Bên cạnh đó, các doanh nghiệp phải xây dựng quy chế quy định cụ thể chức năng, nhiệm vụ của bộ phận theo dõi ATGT và tổ chức triển khai hoạt động; tiến hành kiểm tra chất lượng, kỹ thuật xe, tình trạng các loại giấy tờ xe (hạn kiểm định, hạn bảo hiểm…), tình trạng lái xe (GPLX, tình trạng sức khỏe…) khi giao xe cho lái xe thực hiện nhiệm vụ và phải ghi nhận bằng văn bản, lưu hồ sơ. Thường xuyên theo dõi TBGSHT để theo dõi thời gian lái xe liên tục, thời gian lái xe trong ngày của lái xe và nhắc nhở, cảnh báo cho lái xe khi vi phạm tốc độ; có biện pháp xử lý đối với các lái xe điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định.

Khi có những thay đổi so với phương án kinh doanh đề nghị cấp GPKDVT về phương tiện, nơi đỗ xe, tên và mật khẩu đăng nhập TBGSHT phải có văn bản báo cáo Sở GTVT; thực hiện việc nộp lại các phù hiệu, biển hiệu còn thời hạn khi bán phương tiện; trường hợp có sự thay đổi các nội dung trong GPKDVT thì phải thực hiện các thủ tục điều chỉnh theo quy định.

xem thêm : thiet bi dinh vi xe may, thiết bị định vị xe hơi

[Continue reading...]

Đình chỉ lái xe buýt vượt tốc độ quá nhiều lần

Đình chỉ 17 tài xế xe buýt đua tốc độ hàng trăm lần

Sở Giao thông - vận tải tỉnh Đồng Nai vừa có văn bản chỉ đạo xử lý đình chỉ 17 tài xế xe buýt của các tuyến 601, 602, 603, 16, 10, 11, 22.

Qua theo dõi thiết bị giám sát hành trình (hộp đen) của xe buýt trên các tuyến này cho thấy, các xe bị xử lý có số lần vi phạm tốc độ nhiều nhất, từ vài trăm lần đến cả ngàn lần trong tháng 8 vừa qua. Thậm chí có một số xe vi phạm chạy trên 100 km/giờ.  - Tham khảo Vietglobal chuyên cung cấp các thiết bị giám sát hành trình, thiet bi dinh vi xe may giám sát xe
Sở chỉ đạo các hợp tác xã, doanh nghiệp chấp hành xử lý của Trung tâm điều hành vận tải hành khách công cộng để đình chỉ cầm lái những tài xế vi phạm. Cùng lúc, các đơn vị này xử lý tài xế vi phạm theo nội quy và ký cam kết không tái phạm, bố trí phương tiện dự phòng vào hoạt động để bảo đảm đủ xe phục vụ hành khách đi lại.

xem thêm : thiet bi dinh vi xe may, thiet bi dinh vi xe hoi

[Continue reading...]

Thiết bị giám sát hành trình CNS3

Là nhà cung cấp với hơn 5 năm kinh nghiệm về thiết bị giám sát tại Việt Nam – CNS3 giám sát phương tiện ô tô, hộp đen định vị GPS đáp ứng đầy đủ các yêu cầu về tính năng kỹ thuật, phù hợp với Quy chuẩn Kỹ thuật quốc gia QCVN 31:2011/BGTVT về thiết bị GSHT của xe ô tô. DF521 được Bộ GTVT cấp giấy chứng nhận số 26-SXLR/2012/BGTVT-KHCN vào ngày 18/01/ 2012.

Với chiếc  thiết bị giám sát hành trình   (hộp đen GPS đa năng) và bộ phần mềm tích hợp bản đồ cài sẵn trên máy tính, các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh vận tải và xe tư nhân có thể theo dõi sát sao chiếc xe của mình lẫn quá trình lái xe của người lái và sử dụng các tính năng, tiện ích của sản phẩm một cách chi tiết và hiệu quả nhất.

 

Chức năng chính thiet bi dinh vi xe may, ô tô

Lưu dữ liệu trong vòng 3 tháng gần nhất, hiển thị thông tin về xe, lái xe (họ và tên lái xe, biển kiểm soát xe, chủng loại xe….); Lưu trữ, theo dõi hành trình của xe  (quãng đường, cung đường xe đi, xe đến, thời điểm xe xuất bến, về bến…); Theo dõi, lưu trữ thông tin tốc độ vận hành của xe (lưu trữ và theo dõi tức thời tốc độ của xe với thời gian thực, tại từng thời điểm); Theo dõi, lưu trữ số lần và thời gian dừng, đỗ xe; Theo dõi số lần và thời gian đóng, mở cửa xe; Theo dõi thời gian làm việc của lái xe (theo dõi thời gian lái xe liên tục của tài xế, theo dõi tổng thời gian làm việc của tài xế trong ngày).

Nguyên lý hoạt động:

Thiết bị định vị hoạt động dựa trên 2 loại sóng là sóng vệ tinh GPS (dùng để xác định vị trí của thiết bị) và sóng điện thoại di động (qua SMS hoặc giao thức GPRS) để truyền thông tin vị trí của thiết bị về các số điện thoại di động hoặc về một máy chủ được cấu hình trước. Bên trong thiết bị có gắn một GPS chipset dùng để bắt tín hiệu vệ tinh và một SIM điện thoại di động để nhắn tin SMS hay truyền tín hiệu GPRS.

Thiết bị được gắn trên phương tiện, nó sẽ hoạt động nhờ nguồn điện lấy trực tiếp từ bình ắc quy, do đó khi xe tắt máy, thiết bị vẫn tiếp tục hoạt động. Kể cả khi nguồn nối từ ắc quy bị ngắt, pin trên thiết bị vẫn cho phép tín hiệu vị trí liên tục truyền về trong khoảng 8 - 12 tiếng.

Chi phí thiết bị:

Giá thiết bị: 2 500 000 vnd

Phí dịch vụ: 1 000 000 vnd/ năm

Thông tin liên hệ : 

CÔNG TY TNHH TRUYỀN THÔNG VIỆT TOÀN CẦU(VIETGLOBAL)
Văn phòng giao dịch :
Tại Hà Nội: P511 Tòa nhà F4 Khu đô thị mới Yên Hòa - Trung Kính - Cầu Giấy Tel: 0466 800 805 / Fax: 04 62698980 Tại TPHCM: P301 - số 93 Cộng Hòa - Phường 4 - Quận Tân Bình Tel: (84 8) 38111424 / Fax: (84 8) 38111424 Hotline: 0906 289 839( Mr Trường)
Email: truongnguyen@vgl.com.vn
Website: http://vgl.com.vn

xem thêm : dinh vi xe may, dinh vi xe hoi, dinh vi hop chuan

[Continue reading...]

GPS tracker giám sát ô tô , xe máy

GIỚI THIỆU HỆ THỐNG ĐỊNH VỊ XE MÁY, ĐỊNH VỊ Ô TÔ, QUẢN LÝ VÀ KIỂM SÁT XE

Công nghệ GPS được ứng dụng nhiều trong lĩnh vực Quân sự nước ngoài và nay đã được sử dụng phổ biến rộng rãi tại Việt Nam. Chúng tôi muốn giới thiệu đến các bạn một giải pháp ứng dụng công nghệ định vị bằng vệ tinh GPS kết hợp sóng Điện thọai di động và Ứng dụng quản lý vào việc Giám sát và Điều hành các Phương tiện, Tài sản, Con người, Vật nuôi,… dinh vi xe may, ô tô MỌI THỨ TRONG TẦM KIỂM SOÁT. Xóa bỏ khái niệm thời gian, khoảng cách với chi phí thấp nhất, hiệu quả nhất cho quý Khách hàng.
 
Thông tin chi tiết 

 thiết bị giám sát hành trình  là Thiết bị định vị (hộp đen) thích hợp để theo dõi tài sản cá nhân, xe cộ, tàu thuyền và các phương tiện di chuyển, theo dõi trong khoảng thời gian cho trước với PIN dự phòng có sẵn 
 
· Sản phẩm PT300


· Ứng dụng:
- Chống trộm trong xe thuê tự lái
- Giám sát quản lý phương tiện vận tải ( theo dõi xăng/dầu)
- Theo dõi lộ trình, quản lý nhiên liệu tiêu hao
- Theo dấu vết tội phạm.
· Tính năng:
- Xác định vị trí của ô tô mọi lúc mọi nơi qua bản đồ số và vệ tinh
- Kiểm soát tốc độ xe, hướng di chuyển
- Kiểm tra lại lịch trình, khoảng cách xe đi trong ngay, tuần, tháng
- Quản lý được điểm dừng đỗ, thời gian dừng đỗ
- Điều khiển tắt mở máy ô tô từ xa.
Đặc biệt sản phẩm PT300 có thêm chức năng tắt mở máy ôtô từ xa. Vì vậy bạn có thể chủ động tắt hoặc mở máy ô tô khi xảy ra trộm cắp hay trong trường hợp khẩn cấp khác.
 
· Sản phẩm PT302


· Chức năng chính:
1- Tra cứu nhóm xe, tên xe, ghi danh lái xe;
2- Lên lịch bảo dưỡng cho xe
3- Báo cáo quãng đường km xe chạy, báo cáo dừng và chạy của xe, tốc độ của xe tại từng thời điểm cụ thể ( 10giây/lần) trong thời gian 3 tháng gần nhất;
4- Báo cáo định mức hoặc đo xăng/dầu chính xác trong bình xăng của xe bằng thiết bị cảm biến, tổng hợp doanh số, chi phí nhiên liệu, hiệu quả kinh doanh, hiệu suất khai thác của từng xe; ( Đo nhiên liệu chính xác 97% so với thực tế nhiên liệu trong bình)
5- Cảnh báo vượt quá tốc độ cho phép;
6- Báo cáo xe chạy vượt quá tốc độ trong ngày , tuần, tháng;
7- Tắt nguồn điện từ xa qua máy tính ngồi tại nhà hoặc qua máy di động khi cất giữ xe hoặc phát hiện bị mất chộm( Tắt máy);
8- Nhắn tin để biết địa điểm của xe, thời gian, tốc độ xe đang chạy dù bạn đang ở bất cứ nơi đâu.
9- Giám sát tắt máy, nổ máy.
Giá Sensor đo xăng/dầu: 70$/1 cái( Phụ kiện đo xăng được ứng dụng khi khách hàng có nhu cầu kiểm soát xăng/dầu thực tế trong bình nhiên liệu của xe, độ chính xác 97% trở lên)
· Nguyên lý hoạt động:
Dựa trên sự kết hợp của:
+ Sóng không dây GSM: mạng viễn thông của Tổng công ty Viettel
+ Sóng vệ tinh GPS: Vệ tinh trên không gian của Mỹ
+ Kết hợp với bản đồ số GoogleMap, Livegps Map. Phần mềm sẽ do chúng tôi cung cấp, quý khách sẽ quản lý tài sản của mình bằng tài khoản riêng biệt.
Do đó, bạn có thể xem và quản lý thiết bị trên điện thoại di động và máy tính có kết nối Internet.Tất cả những thông tin về vị trí, tốc độ, hướng di chuyển và ngày giờ, địa điểm dừng, đỗ của xe sẽ được thiết bị cập nhật liên tục (phụ thuộc vào nhu cầu của quý khách, từ 10s đến 1 phút 1 lần ). Sản phẩm giúp bạn quản lý tài sản một cách liên tục, chính xác và không mất nhiều thời gian, giảm thiểu tối đa chi phí quản lý.
 
·Đặc tính kỹ thuật:
 
Sản phẩm đóng hộp gồm có: 1 thiết bị, dây cáp nguồn, 2 anten GSM và GPS.



Lợi ích GPS Tracking mang lại:
 
- Giảm chi phí quản lý, chi phí vận hành, nhiên liệu cho Doanh nghiệp.
- Giải pháp cho các chủ Doanh nghiệp về việc quản lý xe, xăng dầu…
- Điều phối một cách tối ưu (theo thời gian, khoảng cách, chi phí,..), nhanh chóng kịp thời, nâng cao chất lượng Dịch vụ của quý khách hàng.
- Hỗ trợ kịp thời trong các trường hợp: Tai nạn, Mất cắp, Bắt cóc, Đi lạc,…..
 
· Bảo hành:
 
Bảo hành 12 tháng, khách hàng đều được tư vấn, giải đáp, nếu sản phẩm có trục trặc công ty sẽ đổi ngay sản phẩm cho quý khách.

xem thêm : Thiet bi dinh vi xe hoi

[Continue reading...]

GPS Tracker giám sát ô tô, xe máy

Sản phẩm GPS Tracker là thiết bị giám sát hành trình dành cho xe ô tô, môtô, được thiết kế và chế tạo ứng dụng công nghệ định vị toàn cầu GPS kết hợp với công nghệ truyền dẫn vô tuyến GSM/GPRS. Thiết bị định vị xe máy, oto sẽ được triển khai tích hợp vào trong phương tiện ôtô, xe máy, tín hiệu sẽ được truyền về hệ thống Server của công ty. Dữ liệu về giám sát, lịch sử lộ trình…. của các phương tiện sau đó sẽ được cập nhật trên bản đồ theo thời gian thực .


Tính năng cơ bản:

• Xác định trạng thái xe theo thời gian thực trên bản đồ số (GIS) đầy đủ, chi tiết; xác định vị trí, hướng di chuyển, vận tốc, trạng thái xe, trạng thái sóng
• Cho phép xem lại lộ trình và mô phỏng lại lộ trình theo tốc độ tùy chọn.
• Xuất các báo cáo dừng/đỗ, tổng số km xe chạy, thuận tiện cho việc quản lý phương tiện.
• Các tính năng tùy chọn khác bao gồm: cánh báo đóng mở cửa xe, thiết bị bị cắt nguồn, cảnh báo vượt tốc độ, cảnh báo xe ra khỏi khu vực cho phép..
• Phát hiện các di chuyển bất thường của phương tiện
• Tín hiệu GPS với sai số nhỏ nhất (5m)
• Truyền dữ liệu bằng phương pháp tối ưu, tiết kiệm băng thông.
• Có gắn pin phụ trợ, duy trì hoạt động ngay cả khi xe tắt máy.
• Chống nhiệt độ cao, chống ẩm, chống thấm nước và chống sốc. Hoạt động tốt trong mọi điều kiện thời tiết (nhiệt độ: - 40 độ C đến +85 độ C, độ ẩm ~ 85% RH)
• Hoạt động tốt trên tât cả 4 băng tầng GSM 850/900/1800/1900 MHz.
• Có khả năng trang bị nút nhấn khẩn cấp (SOS), và gửi tín hiệu cảnh báo tới Trung tâm Dịch vụ An Ninh
• Bảo hành 12 tháng

Tính năng mở rộng:

• Hỗ trợ tìm kiếm xe khi bị thất lạc qua tổng đài 19006696 hoặc 19001911.
• Hỗ trợ bảo vệ chủ xe trong trường hợp cần thiết.
• Hỗ trợ thông tin dịch vụ tiện ích qua Tổng đài hỗ trợ khách hàng 19006696 hoặc 19001911
• Hỗ trợ kiểm soát hoặc quản lý xe trong trường hợp có yêu cầu.

Tính năng dịch vụ:

• Cập nhật liên tục thông tin khách hàng cần hỗ trợ (vị trí, quãng đường di chuyển, ...) thông qua website bản đồ số (GIS) của ANTC.
• Xem lại lịch sử lộ trình của cá nhân qua bản đồ số (GIS) hoặc qua tổng đài hỗ trợ 19006696 & 19001911
• Phối hợp với các đơn vị chức năng nơi gần nhất trợ giúp kịp thời ngay khi nhận được tín hiệu SOS từ khách hàng.
• Dịch vụ cung cấp thông tin tiện ích qua Tổng đài hỗ trợ 19006696 & 19001911

xem thêm : dinh vi xe hoi, dinh vi oto

[Continue reading...]

Lắp TBGSHT lái xe vẫn vượt quá tốc độ

Ngược xuôi Đà Nẵng - Hà Nội: 200 lần quá tốc độ

Trích xuất dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình (TBGSHT) của một số xe trên tuyến xe khách chất lượng cao Đà Nẵng - Hà Nội, các tổ thanh tra Sở GTVT TP Đà Nẵng không khỏi giật mình trước thông số vi phạm lỗi quá tốc độ.

Xe khách 43S-6189 hành trình từ Đà Nẵng ra Hà Nội có đến 63 lần quá tốc độ; trong chuyến quay đầu lại bến Đà Nẵng xe này tiếp tục vi phạm 123 lần vượt quá tốc độ. Tương tự, xe khách 43X-0188 trên hành trình ngược xuôi về Đà Nẵng có tổng cộng gần 200 lần quá tốc độ.

Thanh tra Sở GTVT Đà Nẵng kiểm tra, trích xuất dữ liệu từ hộp đen.

Kết quả trích xuất dữ liệu cho thấy, vận tốc quá tốc độ phổ biến ở mức 90 - 100km/h, trong khi tốc độ tối đa quy định trên các chặng đường QL chỉ 80km/h. Thống kê 3 lần hành trình của xe khách 43S-6610 (Cty CP Xe khách và Dịch vụ thương mại Đà Nẵng) cho con số đáng báo động, chỉ duy nhất một hành trình không có lần quá tốc, còn lại đều vi phạm. Đáng kể, trong hành trình số 3 do tài xế Phạm Ngọc T. điều khiển có đến 142 lần vi phạm lỗi quá tốc độ.

“Chúng tôi chưa có khảo sát cụ thể trên diện rộng, nhưng những kết quả ngẫu nhiên này cho thấy mức độ vi phạm luật giao thông, đặc biệt lỗi quá tốc độ là thực trạng phổ biến, đáng báo động” - ông Nguyễn Trung Nghĩa, Chánh Thanh tra Sở GTVT TP Đà Nẵng nhận định.

Mới đây, qua kiểm tra các dữ liệu trên website kết nối với các hộp đen, đoàn kiểm tra Bộ GTVT tại các tỉnh miền Trung (Thừa - Thiên Huế, Quảng Ngãi, Bình Định) cũng phát hiện số phương tiện vượt quá tốc độ cho phép 80 km/h chiếm từ 80% đến 90%.

Ông Trần Châu, Giám đốc Sở GTVT Bình Định, cho biết, Thanh tra Sở phối hợp kiểm tra, trích xuất dữ liệu hộp đen cũng ghi nhận lỗi quá tốc độ quá phổ biến. Chỉ tính riêng gần 30 xe khách có đến hơn 4.000 lần quá tốc độ. Đặc biệt, có phương tiện vượt quá tốc độ, chạy ở mức gần 130km/h. Tại Thừa Thiên-Huế, trích xuất dữ liệu của 80 phương tiện cũng có hơn 60 phương tiện của 6 đơn vị vi phạm, chiếm tỉ lệ gần 85%, với tổng số hơn 7.500 lần quá tốc.

Mới chỉ nhắc nhở

Theo ông Nguyễn Trung Nghĩa, từ 1/7, việc kiểm tra, xử lý các thiết bị hộp đen chính thức khởi động. Tuy nhiên, đến nay ngành chức năng mới chỉ dừng lại ở việc xử lý các thiết bị hộp đen có vận hành, hoạt động hay không, hoặc hoạt động không đầy đủ các thông số theo quy định. “Việc phạt nguội từ dữ liệu hộp đen hoàn toàn khả thi. Nhưng cái khó là đang thiếu các văn bản pháp lý quy định cụ thể về vấn đề này”, ông Nghĩa nói.
Đồng tình với ý kiến trên, ông Trần Châu cho biết thêm, mục đích của hộp đen là để GSHT, phát hiện sai phạm, làm cơ sở để xử phạt, hạn chế các tiêu cực trên tuyến, song đến nay ngành chức năng chưa nhận bất kỳ quy định nào về vấn đề này. Muốn dùng hộp đen là cơ sở xử phạt thì phải có văn bản xác nhận và cho phép. Nếu không, các doanh nghiệp, chủ xe có thể “kiện ngược”. Do vậy, ngành chức năng mới dừng lại ở việc nhắc nhở các đơn vị vận tải là chính.

Đại tá Nguyễn Đến, Trưởng phòng CSGT, Công an Đà Nẵng, cho hay, quá tốc độ là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến các vụ TNGT. Việc kiểm tra, xử lý hành vi này có ý nghĩa rất quan trọng trong lập lại trật tự ATGT.

Tuy nhiên, đến thời điểm này vẫn chưa có quy chế phối hợp cụ thể giữa ngành giao thông với lực lượng CSGT, chưa có hành lang pháp lý để triển khai phạt nguội phương tiện vi phạm từ hộp đen. “Chúng tôi đang chờ hướng dẫn cụ thể. Nếu kiểm tra, phạt nguội được từ dữ liệu hộp đen, chắc chắn sẽ kiềm chế tình trạng mất ATGT” – đại tá Đến nói.

Mặc dù đã trích xuất được dữ liệu vi phạm, song vẫn chưa thể phạt nguội.

Về quy định tước giấy phép kinh doanh đối với những doanh nghiệp vận tải có 20% số lượt phương tiện hoạt động trên tuyến vi phạm quy định tốc độ, lãnh đạo Thanh tra Sở GTVT Bình Định cho rằng, cái khó là khâu tổng hợp. Phần lớn đơn vị vận tải đều lắp đặt thiết bị từ nhiều nhà cung cấp khác nhau, mỗi hãng lại có hệ điều hành, quản lý riêng.

Theo ông Nguyễn Trung Nghĩa, Đà Nẵng là địa phương tiên phong triển khai cơ sở dữ liệu tổng hợp thông tin từ tất cả các thiết bị hộp đen, làm cơ sở xử lý phương tiện vi phạm. Đơn vị triển khai - Trung tâm Điều khiển đèn tín hiệu giao thông TP Đà Nẵng - cho rằng dự án mới được Sở GTVT phê duyệt, Bộ GTVT đồng ý chủ trương và đang triển khai bước đầu. Do vậy, việc phạt nguội chắc chắn còn chờ dài.

Kết quả có thể không chính xác?

Ông Tạ Công Thuận, Giám đốc Cty TNHH Điện tử Vinh Hiển (TPHCM), một đơn vị sản xuất, kinh doanh hộp đen, cho rằng, coi thiết bị GSHT là một hộp đen rồi khai thác nó như một thiết bị an toàn giao thông, điều tra giao thông, xử phạt giao thông đang là một ngộ nhận.

Theo ông Thuận, với tính năng ghi nhận 5 thông số (hành trình xe, tốc độ xe, số lần dừng đỗ, số lần đóng/mở cửa, thời gian làm việc của lái xe) thiết bị GSHT phải thực hiện công năng như một hộp đen thực sự như hộp đen tàu thủy, máy bay, tàu hỏa… Tuy nhiên, với mức phí chưa tới 100 USD/ cái, thiết bị này không phải theo tiêu chuẩn của một hộp đen. Vì vậy, một số yếu tốc cơ – lý – điện, khả năng chịu nhiệt, nguồn điện... cũng có thể khiến thiết bị ghi nhận kết quả không chính xác.

Cụ thể, ở khía cạnh tốc độ, độ chính xác thiết bị GSHT tùy thuộc rất nhiều vào loại chip GPS sử dụng trong thiết bị GSHT, trong khi sai số cho phép là +/- 5km/h. Nhưng theo quy định, chỉ cần vi phạm quá tốc 5km/h là đã bị xử lý. Điều này cho thấy không đủ tính pháp lý để sử dụng thiết bị GSHT như là một thước đo tốc độ xử phạt vi phạm tức thời.

xem thêm : dinh vi xe may, dinh vi xe hoi

[Continue reading...]

Xe hơi tay lái kém ổn định

Đây là một hiện tượng không bình thường, liên quan đến sự vận hành an toàn. Bạn cần đưa đến các trạm bảo hành để chỉnh sửa triệt để. Về lý thuyết, hiện tượng tay lái có triệu chứng láng sang trái hoặc phải khi chạy với tốc độ cao thường là do các nguyên nhân chủ yếu sau đây:

Gần đây khi đi trên đường cao tốc, tôi phát hiện xe tôi đang dùng (loại xe 7 chỗ) có hiện tượng tay lái kém ổn định, có xu hướng láng về bên trái nên phải cảnh giác giữ tay lái, làm tôi hơi căng thẳng. Tôi đã đưa xe đi kiểm tra, bảo dưỡng nhưng hiện tượng trên vân chưa giảm hẳn. Đề nghị Tạp chí ÔtôXeMáy cho biết những nguyên nhân nào có liên quan đến hiện tượng trên

 

Đáp:
Đây là một hiện tượng không bình thường, liên quan đến sự vận hành an toàn. Bạn cần đưa đến các trạm bảo hành để chỉnh sửa triệt để. Về lý thuyết, hiện tượng tay lái có triệu chứng láng sang trái hoặc phải khi chạy với tốc độ cao thường là do các nguyên nhân chủ yếu sau đây:

-    Các gốc kỹ thuật của cơ cấu lái đã thay đổi, có sai lệch do cơ cấu lái bị mòn, do thanh giằng tay lái bị cong, do khớp chuyển hướng mòn…Các góc kỹ thuật của cơ cấu lái cần kiểm tra bằng thiết bị chuyên dùng. Phải đảm bảo góc chum và doãng của hai bánh trước đồng nhất; góc nghiêng dọc và nghiêng ngang của hai bánh trước phải giống nhau…

-    Giảm xóc của hai bánh trước phải có độ bám dao động như nhau. Nếu giảm xốc bên nào yếu, khi xe chạy nhanh, tay lái sẽ có hiện tượng láng về phía bên có giảm xóc yếu.

-    Áp suất lốp hai bánh trước phải bằng nhau.

-    Khung vỏ xe có hiện tượng bị vặn xoắn ảnh hưởng đến cầu sau và cơ cấu lái.

Chúc bạn nhanh chóng khắc phục hiện tượng không bình thường của xe để đảm bảo an toàn khi lái xe.

[Continue reading...]

Nên lắp thiết bị giám sát hành trình loại nào

Tôi được biết Chính phủ vừa quy định từ 1/7/2011, các loại xe khách, xe container, xe du lịch phải lắp đặt thiết bị giám sát hành trình. Tuy nhiên hiện tại, chúng tôi chưa rõ phải lắp đặt loại thiết bị giám sát hành trình của hãng nào sản xuất, do ai kiểm định, giám sát và ai sẽ đứng ra kiểm tra chất lượng kỹ thuật của thiết bị này. Xin Tạp chí cho biết cụ thể về vấn đề trên cũng như lộ trình áp dụng. Xin cảm ơn.

 

Đáp:
Trước tiên phải khẳng định việc lắp đặt thiết bị giám sát hành trình (TBGSHT) cho các loại xe kinh doanh vận tải hành khách và hàng hóa chạy đường dài trên 300km là việc làm bình thường ở các nước phát triển. Tuy vậy ở nước ta thì lại là chuyện mới nhưng nếu nhìn lại quá trình phát triển ngành vận tải hàng hóa ở nước ta thì ngày từ những năm 1965-1970 nhiều loại xe tải như IWA W50, KAMA3… cũng đãn lắp TBGSHT loại cơ khí (Tachograph) đơn giản để theo dõi hành trình của xe trên một đĩa giấy tự động ghi thời gian – tốc độ chạy xe trong vòng 12-24 giờ.

Các TBGSHT hiện nay hoàn toàn khác, thiết bị điện tử này cũng có “phần cứng và phần mềm” để theo dõi và kiểm soát toàn bộ hành trình và thao tác, tốc độ vận hành của xe, số lần dừng đỗ, số lần mở cửa xe, thời gian làm việc của lái xe…Các thông số này được ghi, lưu giữ và truyền phát qua mạng internet về máy tính của doanh nghiệp để tiện theo dõi.

Lộ trình lắp đặt được quy định trong nghị định số 91/2009/NĐ-CP của Chính phủ. Xin trích dẫn để bạn đọc tham khảo:
Từ ngày 1/7/2011: Xe kinh doanh vận tải hành khách trên tuyến cố định có cự ly 500km trở lên, xe kinh doanh vận chuyển khách du lịch, xe ô tô kinh doanh vận tải bằng container phải gắn thiết bị giám sát hành trình.

Từ ngày 1/1/2012, xe kinh doanh vận tải hành khách trên tuyến cố định có cự ly từ 300km trở lên, xe buýt, xe kinh doanh vận tải hành khách hợp đồng buộc phải gắn thiết bị GSHT.

Từ ngày 1/7/2012: các loại xe kinh doanh vận tải hành khách theo tuyến cố định, xe buýt, kinh doanh vận tải hành khách hợp đồng, kinh doanh vận tải chuyển khách du lịch, kinh doanh vận tải hàng hóa bằng container phải lắp thiết bị GSHT.

Tuy bộ GTVT đã ban hành thông tư 08/2011/TT-BGTVT ngày 8/3/2011 quy định về tiêu chuẩn kỹ thuật của TBGSHT, nhưng các văn bản khác của bộ cũng chưa giới thiệu loại TBGSHT nào là thiết bị hợp chuẩn để các doanh nghiệp sử dụng.

Có lẽ các doanh nghiệp sẽ phải chờ đợi thêm ít lần nữa và chắc chắn các cơ quan chức năng như bộ KH và CN, Cục đăng kiểm VN sẽ có văn bản hướng dẫn cụt thể.

xem thêm : dinh vi oto, dinh vi xe may

[Continue reading...]

Thị Trường thiết bị giám sát hành trình

Thị trường thiết bị giám sát, thiết bị định vị, thiết bị giám sát hành trình (hộp đen, hop den) tại Việt Nam nói chung và TP HCM nói riêng.

Tổng số phương tiện vận tải có nhu cầu lắp đặt thiết bị giám sát phương tiện vận tải là 440.000 xe (Căn cứ vào số liệu thống kê của bộ giao thông vận tải và hiệp hội ô tô Việt Nam năm 2012), trong đó co khoảng 10.281 doanh nghiệp vận tải bắt buộc phải lắp đặt thiết bị giám sát hành trình theo NĐ 91/CP (căn cứ vào số liệu từ tổng cục thống kê, trung bình mỗi doanh nghiệp có khoảng 10 xe – 15 xe). Số còn lại là đối tượng co nhu cầu lắp đặt thiết bị để phục vụ cho nhu cầu giám sát (doanh nghiệp logicstic, bộ ban ngành, taxi, xe bus, xe cá nhân, phương tiện vận tải của các cơ quan, tổ chức)
Theo số liệu của Bộ GTVT, hiện tại có khoảng 140.200 xe đã gắn thiết bị giám sát hành trình, tỷ trọng của các nhà cung cấp như sau:



1. Định Vị Số
Sản phẩm iTracking 2011

2. VComSat

Sản phẩm Vcomsat H1

3. BÌNH ANH

Sản phẩm BA1 – Blackbox

4. VINH HIỂN

Sản phẩm XBX-A

5. ADA

Sản phẩm DF521

6. VIETMAP

Sản phẩm VT300

7. EPOSI

Sản phẩm GH-12

8. ANH DƯƠNG

Sản phẩm TMS-T68

xem thêm: dinh vi xe hoi

[Continue reading...]

Máy định vị vệ tinh

Vietglobal là nhà phân phối, lắp đặt thiết bị giám sát hành trình, dinh vi xe may toàn quốc với giá gốc của nhà sản xuất, với đầy đủ các loại thiet bi dinh vi ve tinh (tên gọi khác là may dinh vi ve tinh) ưu việt nhất với những tính năng phù hợp với tiêu chuẩn của Bộ GTVT dành cho các đơn vị kinh doanh vận tải, xe tự lái, các đơn vị vận hành máy công nghiệp (máy ủi, máy xúc, máy kéo…)… quản lý qua phan mem dinh vi toan cau qua internet.
Hệ thống quản lý, giám sát phương tiện VietGlobaltheo dõi phương tiện qua máy tính hoặc điện thoại kết nối Internet 24/24. Báo cáo cảnh báo tôc độ, ra vào khu vực giám sát, mở cửa, tắt mở điều hòa. Báo cáo trực tiếp về máy điện thoại bằng tin nhắn SMS. Giám sát tiêu hao nhiên liệu. Bộ nhớ trong 4Gb. Cảm biến chuyển động.

MỘT SỐ SẢN PHẨM MÁY ĐỊNH VỊ VỆ TINH NỔI BẬT:

1. Định vị ô tô 302:
Định vị PT302 áp dụng cho các đối tượng sau:
+ Giải pháp quản lý cho các đơn vị kinh doanh vận tải
+ Giải pháp quản lý cho các đơn vị kinh doanh xe du lịch, xe tự lái
+ Giải pháp quản lý cho xe ủi, máy xúc, máy cẩu …

Chức năng chính:
- Theo dõi phương tiện qua SMS/GPRS/GPS (VietGlobal Protocol)
- Phân nhóm phương tiện tùy ý, ghi biển số xe, lên danh sách lái xe, lên lịch bảo dưỡng xe
- Lưu lại lịch sử từng xe chạy trong thời gian 3 tháng
- Theo dõi phương tiện theo yêu cầu quản lý của khách hàng
- Giám sát thời gian xe chạy, dừng, tắt máy, nổ máy, đóng mở cửa…
- Theo dõi khoảng cách di chuyển của phương tiện
- Bộ nhớ lưu trữ dữ liệu bên trong hộp đen GPS 4G
- Theo dõi tốc độ xe chạy từng thời điểm
- Cảm biến nguồn yếu
- Cảnh báo SOS về người quản lý khi xe gặp sự cố
- Cảnh báo vào ra vùng giám sát và có báo cáo chi tiết (vùng giám sát: theo địa giới tùy chỉnh, đoạn đường cần giám sát, tọa độ điểm cần giám sát…)
- Cảnh báo vùng mất tín hiệu
- Cảm biến mức nhiên liệu, nhiệt độ của xe
- Cảnh báo SOS khi xe chạy vượt quá tốc độ và có báo cáo chi tiết
- Cảnh báo phương tiện dừng đỗ quá thời gian quy định
- Cảnh báo quãng đường đi
- Ngắt động cơ từ xa qua máy di động
- Báo cáo tổng hợp chi tiết từng xe, đội xe về vị trí, hành trình, tốc độ, dừng đỗ, nhiên liệu, lịch sử và cho phép xem, in ra làm cơ sở tính toán xe chạy hàng ngày, hàng tháng.


2. Định vị ô tô 300:
Định vị PT300 áp dụng cho các đối tượng sau:
+ Giải pháp quản lý cho các đơn vị kinh doanh xe du lịch, xe tự lái, xe con.
+ Giải pháp quản lý cho xe máy…

Chức năng chính:
- Theo dõi phương tiện qua SMS/GPRS/GPS (VietGlobal Protocol)
- Phân nhóm phương tiện tùy ý, ghi biển số xe, lên danh sách lái xe, lên lịch bảo dưỡng xe
- Lưu lại lịch sử từng xe chạy trong thời gian 3 tháng
- Theo dõi phương tiện theo yêu cầu quản lý của khách hàng
- Giám sát thời gian xe chạy, dừng
- Theo dõi khoảng cách di chuyển của phương tiện
- Theo dõi tốc độ xe chạy từng thời điểm
- Cảnh báo SOS về người quản lý khi xe gặp sự cố
- Cảnh báo vào ra vùng giám sát và có báo cáo chi tiết (vùng giám sát: theo địa giới tùy chỉnh, đoạn đường cần giám sát, tọa độ điểm cần giám sát…)
- Cảnh báo vùng mất tín hiệu
- Cảnh báo SOS khi xe chạy vượt quá tốc độ và có báo cáo chi tiết
- Cảnh báo phương tiện dừng đỗ quá thời gian quy định
- Cảnh báo quãng đường đi
- Ngắt động cơ từ xa qua máy di động
- Báo cáo tổng hợp chi tiết từng xe, đội xe về vị trí, hành trình, tốc độ, dừng đỗ, nhiên liệu, lịch sử và cho phép xem, in ra làm cơ sở tính toán xe chạy hàng ngày, hàng tháng.


3. Định vị xe máy PT01:
Định vị xe máy PT01 áp dụng cho giải pháp quản lý xe con, xe máy, trẻ nhỏ, vật nuôi quý…

Chức năng chính:
- Tra cứu nhóm xe, tên xe, ghi danh lái xe;
- Lên lịch bảo dưỡng cho xe
- Báo cáo quãng đường đi, vị trí và thời điểm dừng hoặc chạy của xe, tốc độ của xe trong thời gian 3 tháng gần nhất;
- Định mức và theo dõi xăng/dầu, tổng hợp doanh số, chi phí nhiên liệu, hiệu quả kinh doanh, hiệu suất khai thác của từng xe;
- Cảnh báo vượt quá tốc độ cho phép;
- Báo cáo xe chạy vượt quá tốc độ trong ngày , tuần, tháng;
- Nhắn tin để biết địa điểm của xe, thời gian, tốc độ xe đang chạy dù bạn đang ở bất cứ nơi đâu.
- Báo cáo tổng hợp chi tiết từng xe, đội xe về vị trí, hành trình, tốc độ, dừng đỗ, lịch sử và cho phép xem, in ra làm cơ sở tính toán xe chạy hàng ngày, hàng tháng.


Giá thiết bị:

+ Giá sản phẩm (chưa bao gồm 10% VAT):
- May dinh vi ve tinh / hop den o to PT302: 170 USD/thiết bị
- May dinh vi ve tinh / hop den o to PT300: 160 USD/thiết bị
- May dinh vi dan duong PT01: 160 USD/thiết bị
+ Cảm biến đo nhiên liệu (dành riêng định vị PT302): 200$/cái (Phụ kiện đo xăng được ứng dụng khi khách hàng có nhu cầu kiểm soát xăng/dầu thực tế trong bình nhiên liệu của xe, độ chính xác 97% trở lên)
+ Rơle (dành cho định vị PT302, PT300): 10$/cái
+ Phí thuê dịch vụ và bản đồ số: 50 USD/năm (chưa bao gồm VAT 10%)
+ Cước thuê bao di động trả sau : 50.000 đồng/tháng
+ Bảo hành: 12 tháng

----------------------------------------------

Một số thông tin Quý khách có thể chưa biết:

+ hop den la gi ?
+ chuong trinh hop den là gì?
+ gps viet nam và dinh vi viet nam (dinh vi ve tinh viet nam)khác nhau như thế nào?
+ gps dinh vi toan cau
+ thiet bi dinh vi toan cau gps
+ hệ thống định vị toàn cầu
+ chip dinh vi toan cau là gì?
+ lap hop den o dau ?
+ Cài đặt phần mềm định vị gps như thế nào?
+ Các bước cai dat dinh vi toan cau cho các loại phương tiện
+ Xu hướng phát triển dich vu dinh vi toan cau ở Việt Nam hiện nay.

xem thêm : định vị xe hơi

[Continue reading...]